О метро в Питере

[Looker]

В декабре 2008 года предполагается ввести в строй участок Фрунзенского радиуса от станции «Звенигородская» до станции «Волковская».

дальше больше строят

В июне 2009 года планируется открыть выход со станции «Звенигородская».
В 2010 году будет открыто движение до станций «Бухарестская» и «Международная».
К 2012 году эту ветку планируется продлить до промзоны Шушары. В настоящее время завершены все работы по прокладке тоннелей и наклонных ходов, утверждены архитектурные проекты станций. С января 2008 года начнется монтаж оборудования и отделочные работы на станциях.
Кроме того, на 2011 год запланировано открытие вестибюля станции «Адмиралтейская», второго выхода со станции «Спортивная», открытие наземного вестибюля станции «Спасская».
4-я линия Правобережная
Действующий маршрут: Улица Дыбенко” • ”Проспект Большевиков” • ”Ладожская” • “Новочеркасская” • “Пл. Александра Невского” • “Лиговский проспект” • “Достоевская” • “Садовая” • “Спортивная” • “Чкаловская” • ”Крестовский остров” •“Старая Деревня” • ”Комендантский проспект”.
Маршрут после ввода Фрунзенского радиуса: “Улица Дыбенко” • ”Проспект Большевиков” • ”Ладожская” • “Новочеркасская” • “Пл. Александра Невского” • “Лиговский проспект” • “Достоевская” • “Спасская”.
5-я линия Фрунзенско-Приморская
Маршрут после ввода Фрунзенского радиуса: “Волковская” • “Обводный канал” • “Звенигордская” • “Садовая” • “Спортивная” • “Чкаловская” • ”Крестовский остров” •“Старая Деревня” • ”Комендантский проспект”.

20 декабря 2008 В пусковой комплекс входят три станции Фрунзенско-Приморского радиуса - «Волковская», «Звенигородская», «Обводный канал» (это будет линия 5) - и станция «Спасская», относящаяся к Правобережной, 4-й, линии. Прямой выход в город будет лишь на «Волковской». «Спасская» будет сообщаться с внешним миром через «Садовую» и «Сенную», а «Звенигородская» через «Пушкинскую». Станция «Обводный канал» ещё на год-два останется станцией-призраком, которую поезда метро будут проезжать без остановки.
По новой схеме поезда от «Улицы Дыбенко» будут ходить до станции «Спасская», которая также будет открыта 20 декабря. «Спасская» станет третьей станций сложного пересадочного узла «Сенная площадь»-«Садовая»-«Спасская». А вот от станции «Комендантский проспект» через станцию «Садовая» поезда будут следовать на «Волковскую». Таким образом, если ехать от «Лиговского проспекта» до «Старой деревни», придётся доехать до «Спасской», там перейти на «Садовую» и продолжить путь к «Старой деревне».

Схема метро

Минусы

В результате всех этих разделений пассажиры Невско-Василеостровской (3) и Фрунзенско-Приморской (5) веток потеряют единственную станцию пересадки – «Площадь Александра Невского». Она останется на Правобережной, 4-ой, линии. В планах развития метрополитена пересадка между 3 и 5 линиями должна осуществляться на станции «Адмиралтейская». И тут беда даже не в том, что с нее не готов выход на поверхность, а в том, что не построена вторая станция «Адмиралтейская», которая только лишь запланирована между «Василеостровской» и «Гостиным двором». Когда появится столь необходимая пересадка, сказать сложно, однако, по словам главы метрополитена Владимира Гарюгина, не раньше, чем Невско-Василеостровская линия потянется от «Приморской» в Лахту.
Ещё одна сложность, о которой тоже не принято говорить вслух – это дефицит машинистов и депо. Поезда придётся гонять с «Парнаса» и «Рыбацкое» через специальные служебные соединительные ветки. С 20 декабря пустых – «транзитных» - поездов на «Проспекте Просвещения» станет значительно больше.
С открытием «Волковской» чуть легче должны вздохнуть пассажиры Московско-Петроградской линии и Невско-Василеостровской. Кто-то из них предпочтёт поездке до «Елизаровской» или «Электросилы» поездку до «Волковской». Но как будут обстоять дела на самом деле, не знает никто. Поэтому с 20 декабря и ещё на протяжении двух-трёх месяцев ситуация будет «саморегулироваться».
Горожанам уже сейчас стоит начать продумывать маршруты своих передвижений. Ведь за две недели до пуска новых станций начнётся тренировка машинистов. Им придется высаживать пассажиров на «Достоевской» и «Садовой», а пустые поезда вести на новые участки. Это значит, что в ближайшее время возможно осложнение ситуации на вышеуказанных станциях, а также на пересадочном узле «Достоевская»-«Владимирская».

@темы: Новости

Comments

[Glucklich Shu]

(...)О_О"""

[Hohenheim Elric]

Looker
Для начала хотя бы "Адмиралтейскую" на Фрунзенско-Приморской пустили бы. Она ведь тоже станция-призрак - в основном всё сделано. Нет только наклонного хода, который уже скоро начнут делать, и обделки платформ.

[Looker]

Hohenheim Elric Да ладно... Когда у нас все идеально было?)
Glucklich Shu